Colonna: Aumento dei prezzi del carbone da coke sostenuto dalla domanda mentre i problemi di offerta aggiungono schiuma

Apr 10, 2023

LAUNCESTON, Australia, 7 febbraio (Reuters) - Il prezzo del carbone da coke è salito ai massimi di sette mesi, ma la domanda è se il rally del combustibile utilizzato per produrre l'acciaio sia dovuto al miglioramento delle prospettive economiche o a problemi di approvvigionamento. la colpa è del principale esportatore australiano.

Lunedì il prezzo dei contratti negoziati a Singapore legati al prezzo spot del carbone da coke australiano si è attestato a 345,67 dollari la tonnellata, appena al di sotto dei 348,00 dollari raggiunti il ​​3 febbraio, il massimo dal 1° luglio dello scorso anno.

Il prezzo è aumentato del 70,3% dal minimo del 2022 di 203,00 dollari a tonnellata, raggiunto il 1° agosto, nel timore che l’economia globale stesse andando in recessione a seguito dell’impennata dei costi energetici innescata dall’invasione russa dell’Ucraina il 24 febbraio. .

Da allora, nel mercato si è insinuato un certo ottimismo riguardo al fatto che l’economia globale eviterà una profonda recessione e che la Cina, il più grande produttore di acciaio al mondo, tornerà in vita nel 2023 dopo aver posto fine alla sua rigorosa politica zero-COVID, che aveva crescita schiacciata.

I prezzi del carbone da coke, insieme a quelli del minerale di ferro, sono aumentati sulla scia di questo ottimismo, con entrambe le materie prime dell’acciaio che hanno registrato forti guadagni quest’anno.

Il minerale di ferro di riferimento spot del 62% per la consegna nell'Asia settentrionale, secondo la valutazione dell'agenzia di reporting dei prezzi delle materie prime Argus, ha chiuso lunedì a 124,60 dollari la tonnellata, in calo rispetto al massimo di quasi otto mesi di 129,50 dollari del 30 gennaio, ma comunque in crescita del 57,7% rispetto al prezzo più alto di quasi otto mesi. il minimo del 2022 di $ 70,00 il 31 ottobre.

La domanda è se esistono dati fondamentali a sostegno dei recenti aumenti dei prezzi.

La risposta è che per il carbone da coke sembra esserci sia un aumento della domanda che alcune interruzioni dell’offerta.

Secondo i dati compilati dagli analisti di materie prime Kpler, le importazioni globali di carbone da coke dal mercato marittimo sono aumentate a 24,84 milioni di tonnellate a gennaio, il livello più alto da luglio.

L'India, il principale importatore marittimo di carbone da coke, ha sbarcato 6,06 milioni di tonnellate a gennaio, in gran parte stabili rispetto ai 6,25 milioni di dicembre, ma in aumento rispetto ai 4,98 milioni di gennaio dello scorso anno.

Il Giappone, il secondo maggiore acquirente di carbone da coke trasportato via mare, ha importato 5,01 milioni di tonnellate a gennaio, in aumento rispetto ai 3,98 milioni di dicembre e più o meno allo stesso livello dei 5,08 milioni di gennaio scorso.

Sebbene la Cina sia il più grande importatore di carbone al mondo, acquista principalmente carbone termico dal mercato marittimo poiché acquista la maggior parte del carbone da coke dalle miniere nazionali e via terra dalla vicina Mongolia.

Ciononostante, le importazioni via mare della Cina di carbone da coke sono aumentate a 2,54 milioni di tonnellate a gennaio, rispetto ai 2,30 milioni di dicembre e solo leggermente al di sotto dei 2,60 milioni di gennaio 2022.

Al di fuori dell'Asia, le importazioni europee di carbone da coke sono aumentate a 3,81 milioni di tonnellate a gennaio rispetto a 3,55 milioni di dicembre, secondo Kpler.

Il quadro generale delle importazioni di carbone da coke è che negli ultimi mesi si è verificato un movimento al rialzo, il che fornisce un sostegno fondamentale al rally dei prezzi.

Dal lato dell'offerta, ci sono alcuni segnali di tensione nel mercato marittimo, con le esportazioni di gennaio in forte calo a 18,82 milioni di tonnellate dai 23,92 milioni di dicembre.

Ciò è dovuto in gran parte al crollo delle spedizioni australiane a 11,54 milioni di tonnellate a gennaio, in calo rispetto ai 14,30 milioni di dicembre, anche se vale la pena notare che anche le esportazioni statunitensi sono scese a 582.157 tonnellate a gennaio da 1,53 milioni di dicembre.

Le spedizioni australiane sono state interrotte dalle forti piogge negli stati orientali minerari del carbone del Queensland e del Nuovo Galles del Sud, nonché dalla chiusura di una linea ferroviaria chiave a seguito di una collisione.

La riapertura della ferrovia Blackwater per il porto di Gladstone è prevista per il 9 febbraio, il che comporterebbe un'interruzione di 11 giorni di una linea che trasporta circa 50 milioni di tonnellate di carbone all'anno.

Mettendo insieme l’aumento delle importazioni di carbone da coke e l’interruzione dell’offerta in Australia, emerge un quadro di un aumento della domanda che guida i prezzi, con preoccupazioni sull’offerta attualmente probabilmente una schiuma temporanea in cima.